Lyft成立无人驾驶部门 将开放网络共享技术

【2018-01-16】

  Lyft将成立一个无人驾驶部门来开放网络共享技术

  据国外媒体报道,美国的出租车应用Lyft日前表示,公司将建立自己的自主汽车部门,但该公司的做法将有别于其他公司,并与其他合作伙伴合作开发自动驾驶汽车。总部设在圣Lyft表示,他们将开放他们的网络,并邀请汽车制造商和科技公司利用这一技术帮助乘客接收和收集自驾车的数据,Lyft甚至可以共享计算机软件和传感器技术。公司的首席战略官说,Lyft公司正在寻求一个开放的战略,以更快的速度将自动驾驶汽车的环保和安全效益推向市场。他说Lyft把网络专家带到了谈判桌上。 “我们相信这是不可避免的,世界正朝着自动驾驶的方向发展,我们需要扮演这个角色。”像其他科技公司和汽车制造商一样,Lyft也与Google Waymo,自动驾驶汽车和通用汽车等公司合作。它不想打造一辆车,而是想在自己的网络上建立一个标准化的系统。首先,这个网络将面向Lyft的现有合作伙伴,但是如何从这个系统中赚钱还有待确定,但是对于每个使用他们的网络或共享系统的人来说,已经在Lyft投资了5亿美元,将被邀请在Lyft的网络上运行自己的自动驾驶汽车。通用汽车公司和其他公司收集的数据将被用来帮助建立在世界各地街道上行驶的车辆的高分辨率地图,这些数据也将被用来开发可以自主驾驶汽车的计算机,Lyft称之为“五级” “该公司预测,到2018年底,数百名员工将在加利福尼亚的帕洛阿尔托(Palo Alto)工作,目前,Lyft在全球350个城市开展业务,该公司表示,即使无人驾驶车辆在路上,也是司机座位上的司机。在很多地方,详细的地图不能用来指导无人驾驶汽车,所以仍然需要人力驱动。目前,Lyft公司不会马上在道路上部署无人驾驶车辆,机器人车队目前不会在旧金山大规模销售,最初用户会看到汽车出现在小区域,出现在单一的形式,为用户服务。事实上,Lyft在过去两年里与许多公司合作,而竞争对手Uber则成立了自己的无人驾驶部门,招聘了许多卡耐基梅隆大学的人来开发自主驾驶技术。然而,Uber最近遇到了一系列麻烦,包括Google的Waymo诉讼,他们认为Uber侵犯了该公司的专利权,虽然存在一定程度的和解,但仍然使得Uber的声誉受损。今年以来,由于Uber的负面消息,Lyft在美国市场表现强劲,但估值仅为Uber的六分之一,Lyft选择了另外一种方式,选择打开公司的自动驾驶系统,从中获利,毫无疑问避免形成面对资金和竞争压力的大型无先导部门。